I de senere år har permanentmagnet-direktedrevmotorer gjort betydelige fremskridt og anvendes hovedsageligt i lavhastighedsbelastninger, såsom båndtransportører, blandere, trådtrækningsmaskiner og lavhastighedspumper, og erstatter elektromekaniske systemer bestående af højhastighedsmotorer og mekaniske reduktionsmekanismer. Motorens hastighedsområde er generelt under 500 o/min. Permanentmagnet-direktedrevmotorer kan hovedsageligt opdeles i to strukturelle former: ekstern rotor og intern rotor. Permanentmagnet-direktedrev med ekstern rotor anvendes hovedsageligt i båndtransportører.
Ved design og anvendelse af permanentmagnetiske direktedrevsmotorer skal det bemærkes, at permanentmagnetisk direktedrev ikke er egnet til særligt lave udgangshastigheder. Når de fleste belastninger inden for5Hvis 0 o/min drives af en direkte drevmotor, vil effekten forblive konstant, hvilket resulterer i et stort drejningsmoment, hvilket fører til høje motoromkostninger og reduceret effektivitet. Når effekt og hastighed bestemmes, er det nødvendigt at sammenligne den økonomiske effektivitet af kombinationen af direkte drevmotorer, motorer med højere hastighed og gear (eller andre hastighedsøkende og -sænkende mekaniske strukturer). I øjeblikket indfører vindmøller over 15 MW og under 10 o/min gradvist en semi-direkte drevordning, hvor gear anvendes til at øge motorhastigheden på passende vis, reducere motoromkostningerne og i sidste ende sænke systemomkostningerne. Det samme gælder for elmotorer. Når hastigheden er under 100 o/min, bør økonomiske overvejelser derfor nøje overvejes, og en semi-direkte drevordning kan vælges.
Permanente magnetmotorer med direkte drev bruger generelt overflademonterede permanentmagnetrotorer for at øge momenttætheden og reducere materialeforbruget. På grund af den lave rotationshastighed og lille centrifugalkraft er det ikke nødvendigt at bruge en indbygget permanentmagnetrotorstruktur. Generelt bruges trykstænger, rustfri stålmuffer og glasfiberbeskyttelsesmuffer til at fastgøre og beskytte rotorens permanentmagnet. Nogle motorer med høje pålidelighedskrav, relativt små poltal eller høje vibrationer bruger dog også indbyggede permanentmagnetrotorstrukturer.
Den lavhastigheds direkte drevmotor drives af en frekvensomformer. Når poltaldesignet når en øvre grænse, vil yderligere reduktion af hastigheden resultere i en lavere frekvens. Når frekvensomformerens frekvens er lav, falder PWM'ens duty cycle, og bølgeformen er dårlig, hvilket kan føre til udsving og ustabil hastighed. Derfor er styringen af især lavhastigheds direkte drevmotorer også ret vanskelig. I øjeblikket anvender nogle ultralavhastighedsmotorer en magnetfeltmodulationsmotorordning for at bruge en højere drivfrekvens.
Lavhastighedsmotorer med permanent magnetisk direkte drev kan primært være luftkølede og væskekølede. Luftkøling anvender primært IC416-kølemetoden for uafhængige ventilatorer, og væskekøling kan være vandkøling (IC71W), som kan bestemmes i henhold til forholdene på stedet. I væskekølingstilstand kan varmebelastningen designes højere og strukturen mere kompakt, men man skal være opmærksom på at øge tykkelsen af den permanente magnet for at forhindre overstrømsafmagnetisering.
For lavhastigheds direktedrevne motorsystemer med krav til hastigheds- og positionsnøjagtighedskontrol er det nødvendigt at tilføje positionssensorer og anvende en styringsmetode med positionssensorer. Derudover kræves der også en styringsmetode med en positionssensor, når der er et højt momentkrav under opstart.
Selvom brugen af permanentmagnet-direktedrevmotorer kan eliminere den oprindelige reduktionsmekanisme og reducere vedligeholdelsesomkostningerne, kan et urimeligt design føre til høje omkostninger til permanentmagnet-direktedrevmotorer og et fald i systemeffektiviteten. Generelt kan en forøgelse af diameteren af permanentmagnet-direktedrevmotorer reducere omkostningerne pr. drejningsmomentenhed, så direktedrevmotorer kan laves om til en stor skive med en større diameter og kortere staklængde. Der er dog også grænser for diameterforøgelsen. En for stor diameter kan øge omkostningerne til huset og akslen, og selv de strukturelle materialer vil gradvist overstige omkostningerne ved effektive materialer. Derfor kræver design af en direktedrevmotor optimering af forholdet mellem længde og diameter for at reducere motorens samlede omkostninger.
Endelig vil jeg gerne understrege, at permanentmagnet-direktedrevne motorer stadig er frekvensomformerdrevne motorer. Motorens effektfaktor påvirker strømmen på frekvensomformerens udgangsside. Så længe den er inden for frekvensomformerens kapacitetsområde, har effektfaktoren en lille indflydelse på ydeevnen og vil ikke påvirke effektfaktoren på netsiden. Derfor bør motorens effektfaktordesign stræbe efter at sikre, at den direkte drevne motor kører i MTPA-tilstand, hvilket genererer maksimalt drejningsmoment med minimal strøm. Den vigtige årsag er, at frekvensen for direkte drevne motorer generelt er lav, og jerntabet er meget lavere end kobbertabet. Brug af MTPA-metoden kan minimere kobbertabet. Teknikere bør ikke lade sig påvirke af traditionelle nettilsluttede asynkronmotorer, og der er intet grundlag for at bedømme motorens effektivitet baseret på strømstørrelsen på motorsiden.
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd er en moderne højteknologisk virksomhed, der integrerer forskning og udvikling, fremstilling, salg og service af permanentmagnetmotorer. Produktudvalget og specifikationerne er komplette. Blandt dem er lavhastigheds-direkte drevne permanentmagnetmotorer (7,5-500 o/min) meget udbredt i industriel belastning såsom ventilatorer, båndtransportører, stempelpumper og møller i cement, byggematerialer, kulminer, olie, metallurgi og andre industrier, med gode driftsforhold.
Opslagstidspunkt: 18. januar 2024